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$1896
link jogos,Deixe que a Hostess Mais Popular Guie Você Pelo Mundo das Apostas Esportivas, Compartilhando Dicas e Estratégias que Podem Melhorar Suas Chances de Ganhar..Sterneck, em seu plano de 1891, propôs que o futuro da Marinha Austro-Húngara consistiria em quatro esquadras, cada uma formada por um cruzador abalroador, um cruzador torpedeiro, um barco torpedeiro grande e seis barcos torpedeiros pequenos. Já havia aprovação parlamentar para dois cruzadores abalroadores da Classe ''Kaiser Franz Joseph I'' mais três cruzadores torpedeiros, dois da Classe ''Panther'' e o . Um terceiro cruzador abalroador, provisoriamente chamado de "Cruzador Abalroador C", foi autorizado em 1889 para ter sua construção iniciada no ano fiscal de 1890. Foi originalmente planejado como mais um membro da Classe ''Kaiser Franz Joseph I'' com deslocamento de 4,1 mil toneladas, porém nessa época melhoramentos em blindagem ficaram disponíveis, aumentando a possibilidade da incorporação de um cinturão de blindagem tradicional. Embarcações anteriores tinham sido cruzadores protegidos que dependiam apenas de um convés blindado inclinado para proteger seus maquinários e depósitos de munição.,O ''Kaiserin und Königin Maria Theresia'' foi enviado para Cuba em 1898 durante a Guerra Hispano-Americana a fim de evacuar cidadãos austríacos e alemães da cidade de Santiago de Cuba. O navio chegou na região em 3 de julho, mesmo dia que o contra-almirante Pascual Cervera tentou furar o bloqueio norte-americano e escapar do porto. O navio auxiliar norte-americano USS ''Resolute'' avistou o ''Kaiserin und Königin Maria Theresia'' aproximando-se de transportes do Exército dos Estados Unidos em Siboney e Daiquirí. O ''Resolute'' informou o couraçado pré-dreadnought sobre um "couraçado espanhol" atacando navios do exército, com o ''Indiana'' partindo logo em seguida para enfrentar essa suposta embarcação. O ''Indiana'' aproximou-se até 5,5 quilômetros do ''Kaiserin und Königin Maria Theresia'', com seu capitão identificando o navio austro-húngaro pouco antes de seus artilheiros abrirem fogo. O cruzador teve encontros similares com outros navios norte-americanos enquanto procurava permissão para poder realizar sua evacuação. Ele foi inspecionado pelo comodoro William T. Sampson, o comandante norte-americano, que permitiu sua entrada no porto para realizar sua missão. O ''Kaiserin und Königin Maria Theresia'' foi em seguida para Port Royal, na Jamaica, permanecendo no Caribe até o fim da guerra. Ele partiu em 9 de maio e chegou em Pola em 9 de dezembro. A embarcação permaneceu na esquadra de treinamento no decorrer do inverno de 1898 para 1899, junto com o navio de defesa de costa SMS ''Budapest''..
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